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矿用自卸车发动前需要做哪些准备作业？

矿用自卸车是现在工业用车中很常见的一类设备，近几年它的运用广泛，作业性能好，可是很多人对于矿用自卸车并不是太了解，四不像车发动前需要做哪些准备作业呢？接下来就讲讲。

四不像车在开动前，应对导向柱进行清洁并进行光滑，查看油箱油位，若发现异常或油量缺乏，禁绝发动液压泵电机，及时扫除问题。操作者要常常监视主机的作业状况，发现情况必须立即陈述，并通知修理人员对设备进行检修。操作者必须了解本设备上的主要操作按钮的作用，了解本机的操作规程，把握体系动作次序。冬天当油箱内油温未达到25℃时，各执行机构禁绝开始按次序作业，而只能发动液压泵电机使液压泵空作业。操作者要按设备点捡卡上规则的部位和项目进行认真点检。停机4h以上的液压设备，在开始作业前，应先发动液压泵电机5~10min(泵进行空作业)，然后才能带压力作业。操作者禁绝损坏或更改电气体系的互锁装置；禁绝用手推进电控阀；禁绝损坏或任意移动各操作挡块的位置。未经主管部分同意，操作者禁止各液压元件私自调节或拆换。当四不像车液压体系呈现毛病时，大型矿用自卸车，操作者禁绝私自乱动，应立即陈述修理部分。液压设备应常常保持清洁，避免灰尘、冷却液、切屑、棉纱等杂物进入油箱。

矿用自卸车操作技巧

矿用自卸车虽然优势有很多，但是在操作四不像拉煤车时还是需要掌握一些技巧的，这样可以避免出现使用误区，导致设备出现问题，为了帮助大家更好的使用矿用四不像拉煤车，接下来，我们大家一起来阅读一下文章吧，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行咨询，期待大家的致电。

一、矿用自卸车起步气压需要达到0.81Mpa，起步采用1档，起步时应先挂档后踩油门踏板，宽体矿用自卸车，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门，矿用自卸车价格，矿用四不像拉煤车行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保障变速器润滑良好。如果矿用四不像拉煤车装有带下坡制动器的液力自动变速器，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，需要用L档位行驶，否则矿用四不像拉煤车自动变速器油温升高，使用性能下降。

二、若是矿用四不像拉煤车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与超1速档之间反复升档降挡，此时应将超1速档开关切断，待脱离上述工况后，再把超1速档开关接通。当变速器从低档区向高1档区（或由高1档区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

三、矿用四不像拉煤车下坡时禁止变换高、低档位区；矿用四不像拉煤车上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁四不像拉煤车在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。停放四不像拉煤车时，变速杆应置于低档区空档位置，在矿用四不像拉煤车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。

其实不管是什么设备，如果长时间的使用，设备就会出现各种各样的问题，有时候这些问题是由于设备本身的安全隐患造成的，那么别看矿用自卸车定做是有针对性的，矿用自卸车，那也不行，如果操作不当，也会存在安全隐患，下面为大家详细的总结一下，希望大家可以认真的阅读，同时欢迎大家来电进行补充。

一、螺栓紧固太紧

矿用自卸车定做上用螺栓、螺母的紧固件很多，为使连接可靠，应保证其有足够的预紧力，但也不能错误的认为螺栓拧得越紧越好，盲目的增大螺栓的扭矩，不仅使紧固件受外力过大产生变形，螺杆也会因拉力过大造成螺纹滑丝或螺杆折断现象。所以正确的螺栓拧紧方法应根据被连接件的部位和用途，按照四不像车定做使用说明书规定的扭矩拧紧。

二、机油加注过多

当四不像车定做发动机油底壳内的机油不足时，曲轴和连杆轴颈与主轴承等会因机油量少而导致润滑不良，出现烧瓦现象，但是机油加注过多，会增加曲轴的转动阻力，使飞溅到汽缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加。从而使四不像车定做发动机输出功率下降，零件磨损加剧，废气排放超标，因此，发动机的机油量应控制在机油标尺的上、下刻度线之间。

三、轮胎气压过高

轮式机械的轮胎充气压力是决定四不像车定做使用寿命和工作好坏的主要因素，四不像车定做气压过低时胎体变形增加，造成内应力增加，加速橡胶老化和帘线疲劳；同时滚动阻力增加，胎肩磨损加剧。但充气压过高时轮胎帘线会产生很大的张力，对冲击的抵抗力减弱，岩石棱角容易损坏轮胎；同时使轮胎胎面磨损加剧，致使轮胎打滑，降低工程机械的作业效率。

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